ผู้เขียน: thaim
ระวัง!คันสตาร์ทdt100 ใส่ของ dt125 จะทำให้ฝาข้างด้านขวาตรงจุดที่แกนสตาร์ทแตกร้าว
วันนี้แนะนำการเลือกใช้คันสตาร์ทกับ dt100 นะครับเนื่องจากได้รื้อเครื่อง dt125 แบบโช้คคู่มา 3 เครื่องเจอปัญหาแบบเดียวกันหมดคือฝาข้างด้านขวาตรงจุดที่แกนสตาร์ทมีรอยแตกร้าว เจอแต่รอยอุดกาวซิเมนต์ก็เลยหาสาเหตุว่ามันเกิดจากอะไร?
…….ลองดูเครื่องที่ผมประกอบนะครับเอาคันสตาร์ทที่ติดมาจะเห็นว่าคันสตาร์ทรุ่นนี้มันใช้กับรุ่น dt125 mono แล้วเอามาใช้นะครับก้านมันจะยาว
เอามือกดลงสุดจะเห็นว่าหัวน็อตกระแทกกับฝา ถึงเอาน็อตออกเหลือตัวเดียวก็กระแทกครับ ยิ่งถ้าใช้เท้าถีบยิ่งก ระแทกจังๆครับ นี่ขนาดมีที่พักเท้าช่วยกันไว้นะครับ
นี่เป็นคันสตาร์ทอีกแบบครับยิ่งหนักกว่าเดิมอีก กดไปแค่ครึ่งเดียวก็โดนแล้ว
ดูคันสตาร์ทของ dt100 นะครับกดสุดยังไงก็ไม่โดนฝาครอบครับ(แต่อย่าใช้น็อตยาวเกินนะครับ….)
วันนี้ผมไปซื้อคันสตาร์ทของ dt100 ที่ราชบุรีมา 2 อันครับได้มาราคาอันละ 95 บาทร้านตรงติดกับโลตัสนะครับวันหลังคงต้องไปหามาเก็บตุนไว้อีกเพราะมีอีกหลายคันที่ต้องใช้..
ของคุณระวังนะครับตรวจเช็คให้ดีอย่าเป็นแบบที่ผมลงไว้นะครับเป็นห่วง…..ที่สำคัญที่วางเท้าหน้ามันเป็นตัวช่วยกันไม่ให้คันสตาร์ทเกินตำแหน่งที่เราเหยียบได้ ส่วนใหญ่จะเกิดจากปัญหาเปลี่ยนตำแหน่งที่พักเท้าด้านขวาด้วย….ฉนั้นถ้าเปลี่ยนตำแหน่งที่เหยียบพักเท้าด้านขวาให้คำนึงถึงคันสตาร์ทด้วยว่ามันจะช่วยกันคันสตาร์ทได้หรือไม่….
คลิปท่องเที่ยว: รถ DT 100 พาขี่ไปดูเตาเผาโบราณ เตาเผาสวาย..
วงจรไฟฟ้า Yamaha DT100 (สี)
part list ระบบโช๊คอัพหน้า ดีที100
ขอขอบคุณ..-ได้รับการอนุญาตนำมาเผยแพร่แล้ว จากท่าน อ.ศุภนันท์ รอดมีบุญ (ผู้เขียนบทความ)
แนะนำแปลง cdi : ชุดแปลง ซีดีไอ เปลี่ยนทองขาวเป็นซีดีไอ WING, VESPA, FR 80 N, TS 125 N, C70, CG, JK 110, C700,C900,C70, DT 100 X
สินค้าเป็นอะไหล่ทดแทน จากโรงงานผลิตในไทย (LEK CDI)
ควรติดตั้งให้ถูกต้อง ไม่ควรติดตั้งหรือแปลงใส่รุ่นที่ไม่ตรงรุ่น
เช็ครหัสสินค้า ก่อนสั่งซื้อ
ข้อระวังไม่สามารถใช้กับคอยล์หัวเทียน(ระบบทองขาว) เดิมติดรถได้
ต้องใช้คอยล์หัวเทียนระบบซีดีไอ เช่น แดช หรือ โซนิค ที่นิยมใช้ก็ได้ค่ะ
ต้องใช้กับล้อแม่เหล็กเดิม
ไม่ควรลองเทสการจุดระเบิดกับตัวถังรถหรือลงโครงรถ เพราะจะทำให้กล่องซีดีไอช็อคและเสีย
-สินค้าต้องใช้ตรงตามรุ่น-
ชุดแปลงซีดีไอ DT 100 X
ชุดแปลงซีดีไอ RX 100
ชุดแปลงซีดีไอ Y 80 M
ชุดแปลงซีดีไอ FR 80 N
ชุดแปลงซีดีไอ TS 125 N, C (ใช้สำหรับรถรุ่นที่มี 2 คอยล์ คือ คอยล์สตาร์ทกับคอยล์แสงอย่างละหนึ่งเท่านั้น)
ชุดแปลงซีดีไอ VESPA (ไม่สามารถใช้กับรุ่นจานไฟเดิมที่มีสามคอยล์ได้ค่ะ)
ชุดแปลงซีดีไอ CG, JK 110
ชุดแปลงซีดีไอ C 70 ND (เก่าญี่ปุ่น)
ชุดแปลงซีดีไอ C 700, C 900 C 70
ชุดแปลงซีดีไอ WING
Toyota EPU จ่อเปิดตัว รถปิคอัพไฟฟ้า 100% ไซส์ยักษ์ พร้อมท้าชน Cybertruckค่ายTESLA
Toyota EPU รถกระบะไฟฟ้า 100% ที่คาดว่าจะเปิดตัวในเร็วๆนี้ โดยกระบะ EV คันนี้มาพร้อมขนาดที่ใกล้เคียงกับ Cybertruck หรือ Ford F-150 ซึ่งคาดว่าจะมาเป็นคู่แข่งอย่างแน่นอนในอนาคต..
Toyota EPU เป็นอีกหนึ่งรถที่คาดว่าโตโยต้าจะนำมาตีตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งโตโยต้าได้เปิดโชว์ตัว Toyota EPU ในงาน Japan Mobility Show 2023 ไปเมื่อเดือนตุลาคมปีก่อน หลังซุ่มพัฒนามากว่า 3 ปี โดยจะมาเทียบรุ่นกับรถกระบะไซส์กลางอย่าง Cybertruck หรือ Ford F-150 Lighting
ด้านหลังกระบะของ Toyota EPU มาพร้อมขนาด 4.5 ฟุต และยังสามารถขยายได้สูงสุดถึง 6 ฟุต รองรับการขนของได้เป็นอย่างดี แถมยังขยายพื้นที่ลากได้ถึง 8 ฟุต โดยการออกแบบของโตโยต้าจะมีความคล้ายกับรถกระบะตัวท็อปอย่าง RAM 1500 REV
มีสื่อต่างประเทศรายงานว่า Toyota ต้องการพัฒนากระบะไฟฟ้าขนาดใหญ่ขึ้น เนื่องจากมีผู้เล่นในตลาดลงมาพัฒนากระบะ EV เป็นจำนวนมากไม่ว่าจะเป็น Tesla Cybertruck หรือ Ford F-150 Lighting และ GMC Hummer EV ที่ชี้ให้เห็นว่าในสหรัฐอเมริกามีการแข่งขันสูงมากในตลาดรถประเภทนี้
อย่างไรก็ตามกระบะขนาด Full-size แบบนี้อาจอนุญาตให้วิ่งในบางพื้นที่เช่น สหรัฐอเมริกา ซึ่งหากโตโยต้าพัฒนา Toyota EPU มาจริง ประเทศไทยก็คงมีโอกาสนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเช่นกัน เนื่องจากในไทยปัจจุบันก็มีรถบรรทุกหรือกระบะขนาดใหญ่วิ่งใช้งานอยู่แล้ว และเชื่อว่าจะเข้ามาช่วยให้การขนส่งต่างๆสามารถปรับเปลี่ยนมาใช้กระบะพลังงานไฟฟ้ากันมากขึ้นได้
สำหรับใครที่ชื่นชอบ Toyota EPU คันนี้ก็ยังคงต้องรอติดตามข่าวสารกันต่อไป มีลุ้นว่าในปีนี้โตโยต้าอาจนำรถกระบะไฟฟ้าเข้ามาโชว์ตัวก็เป็นได้ ด้วยตลาดรถกระบะในไทยมีกำลังซื้อสูงและยังมีแรงสนับสนุนจากโครงการต่างๆของรัฐบาลที่ต้องการสนับสนุนให้คนใช้รถพลังงานสะอาดมากขึ้นด้วย.
cr:https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E0%B8%A3..
https://www.springnews.co.th/keep-the-world/energy/847785
คลิปซ่อม Yamaha dt125 งานเข้าอีกแล้ว! ถอดฝาครอบคลัทช์ดูซีลข้อเหวี่ยงเจออะไร? ..
หลักการเบื้องต้นวงจรไฟเลี้ยวของรถยนต์
ขอขอบคุณhttps://ctc.chontech.ac.th/files/2207201717561529_23052121213349.pdf
ECU วงจรไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมระบบไฟฟ้าในรถ
กล่อง ECU คืออะไร?
กล่อง ECU (Electronic Control Unit) เป็นกล่องอุปกรณ์ที่ประมวลผลเช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์ ทำหน้าที่รับข้อมูลต่างๆของตัวรถมาประมวลผลเพื่อการควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ทำงานได้ตามมาตรฐานของเครื่องยนต์
กล่อง ECU แบ่งเป็น 3 ชนิด(ตามโปรแกรมของข้อมูล)
1.กล่อง ECU แบบ Standard
กล่อง ECU ที่ติดมากับรถยนต์ ซึ่งกล่อง ECU ชนิดนี้จะป้อนข้อมูลมาพร้อมแล้วจากโรงงาน กล่อง ECU ชนิดนี้ บางรุ่นก็สามารถเปลี่ยน Rom หรือ Eprom ได้ บางรุ่นก็ไม่สามารถเปลี่ยนได้
2.กล่อง ECU แบบ Modify
กล่อง ECU แบบ Modify หรือเรียกกันแบบทั่วไปว่า “กล่องแต่ง” สามารถกำหนดโปรแกรมกำหนดข้อมูลเข้าไปใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับอุปกรณ์ต่างๆ ที่เราได้ทำการติดตั้งเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งได้รับความนิยมในกลุ่มนักแต่งรถ
3.กล่อง ECU แบบเขียนโปรแกรมเองได้
กล่อง ECU นี้ จะไม่มีการเขียนโปรแกรมมาก่อน จะมีเพียง software สำหรับต่อพ่วงกับกล่องเดิม หรือใช้แทนกล่องเดิม กล่อง ECU ประเภทนี้ถือว่าใช้งานได้มีประสิทธิภาพสูงและราคาแพง